補貼退坡、氫燃料電池汽車、電動汽車安全，新能源汽車已成為當下汽車行業最具話題性的細分市場。

6月14日上午，由上海市經濟和信息化委員會、上海市商務委員會、上海市長寧區人民政府指導，上海市長寧區青年聯合會、億歐公司、EqualOcean聯合主辦的“2019全球新經濟年會——新能源汽車產業峰會”將于上海 · 虹橋 · 世貿展館（長寧區興義路99號）舉辦。如今，距離峰會舉辦僅剩15天時間，嘉賓、議程均已確認。

本場峰會將圍繞新能源汽車產業上下游關鍵領域進行深度探討，涉及領域包括：整車制造、三電系統、基礎設施、出行服務、氫燃料等。

進入2019年之后，新能源汽車行業發生了巨大變化。

“補貼退坡”是2019年新能源汽車產業的核心關鍵詞。任何產業的發展必然離不開政策的指導，補貼政策的退出意味著大批競爭力較低的企業被清掃出局已成必然，優質資源開始向頭部企業集中。除此之外，在補貼大幅退坡的大背景下，新能源汽車產業究竟何去何從？在這場新能源汽車產業峰會上，我們希望在討論時下熱點話題的同時，還能找到新能源汽車產業發展的新機會。

本場新能源汽車產業峰會的主要議題包括：

一、補貼退坡后，新能源汽車產業該如何降本增效？傳統車企和造車新勢力的應對方式有何區別？未來產業發展的機會究竟在何處？

二、氫能已寫入政府工作報告，并被政府認為是和純電驅動同樣重要的地位。氫燃料地位提升后，多家投資機構明確表示未來將進入這一賽道。氫燃料電池汽車的未來究竟在何處？

三、“水變氫”事件引發全社會熱議。按照龐青年的說法，水氫燃料車的最大秘密，也是最大科技成果在于一種特殊催化劑。在特殊催化劑作用下，水能夠輕松轉換成氫氣，最終讓水氫燃料車在不加油、不充電、只加水的情況下實現續航里程就能超過500公里。水氫汽車究竟有無機會？

四、電動汽車自燃事件頻繁發生，原因何在？我們該如何打消消費者的對電動汽車安全的鼓勵？

五、“技術安全還是能量密度”成為動力電池企業不得不面對的選擇題。如今，該行業發生了明顯的格局改變，一批老牌企業甚至面臨著倒閉的危機，整個行業的資源正在走向集中，動力電池企業如何校準發展的“天平”？

六、新能源汽車產業仍處于發展初期，不同的發展賽道均有相應的優勢玩家。如今，多種技術路線均展現出了發展潛力。誰也不愿意把雞蛋只放在一個籃子里，企業間的合作已經成為行業發展的常態，其中不僅包括車企之間，傳統車企與新造車企業、甚至跨行業的企業之間都產生了奇妙的化學反應。未來，多方合作下如何走向共贏局面？

七、新的銷售體系和服務體系正在隨著新造車勢力的進入發生明顯變化，4S店模式正面臨各種汽車新零售的挑戰，新能源汽車的銷售體系也充滿了想象空間。

八、在新能源汽車發展迅速的同時，能源服務網絡的建設成為各大企業布局重點，其中不僅包括車企和充電樁生產企業，還不乏一些第三方能源網絡服務商。多種角色如何攜手發揮最大作用？未來商業模式將如何繼續優化？不賺錢的行業現狀能否獲得突破？行業發展的機會在哪里？

目前，十余位嘉賓大咖均已確認出席本場新能源汽車產業峰會： 

北汽新能源汽車股份有限公司黨委副書記、新聞發言人連慶鋒

廣汽蔚來 創始人、董事、CEO廖兵

威馬汽車首席數據官梅松林

蔚來電源管理副總裁沈斐

新特汽車聯合創始人、副總裁兼銷售公司總經理陳健

蔚來資本管理合伙人張君毅

博世中國銷售副總裁王宏宇

比克動力電池總裁廖振波

明天氫能創始人、董事長王朝云

大陸集團混合動力電動車事業部亞太區總經理曹彥飛

車主邦能源聯合創始人兼CEO王陽

奧動新能源首席技術官蘭志波

普天新能源（上海）總經理 陳兵

電動生活創始人兼CEO 魏士欽

億歐公司副總裁、億歐汽車總裁 楊永平

除了各位大咖對于行業熱點話題進行深入探討，在本場峰會上，億歐公司副總裁、億歐汽車總裁楊永平還將對外發布由億歐智庫多位分析師歷時數月撰寫的《叩擊2025，新能源車企“中局之戰”——新造車勢力和傳統車企新能源綜合指數排名研究報告》，供業內人士參考，從中洞察各大新能源汽車企業的發展前景，助力產業各方尋找富有品牌力、發展潛力的“績優股”。

轉眼間，2019年已經過去近半，我們希望在2019年這個關鍵時間節點上，讓行業人士正確認識目前所處的環境，引發更多關于商業模式的思考。億歐汽車作為行業發展的長期觀察者與參與者，始終關注新科技、新政策、新資本、新理念模式“四新商業變量”對汽車出行產業的影響與推動。在本場峰會上，億歐汽車期待與行業人士相聚上海，探索我國新能源汽車產業在當前環境下發展的新機遇。

大時代更替的浪潮當中，企業或者個人所能夠趕上的發展機遇不多，而對于那些敢于嘗試并愿意長期押注的群體而言，他們最終能夠勝出的概率將會更大一些。等待下一個超級物種，我們期待與你共同見證新能源汽車時代發展。